1．按原動機的不同可分為：(1)汽輪發(fā)電機：是由汽輪機驅(qū)動的，通常為臥式，轉(zhuǎn)子是隱極式。(2)水輪發(fā)電機：是由水輪機驅(qū)動的，對于大、中型水輪發(fā)電機通常為立式，轉(zhuǎn)子是凸極式。(3)核能發(fā)電機：與常規(guī)火力發(fā)電廠汽輪發(fā)電機無本質(zhì)區(qū)別，有全速與半速兩種。(4)燃氣輪發(fā)電機：將氣體壓縮、加熱后在透平中膨脹，把其熱能轉(zhuǎn)換為機械能的旋轉(zhuǎn)式動力機械。(5)太陽能發(fā)電機：是利用太陽光照在硅等半導體上，光子沖擊原子時產(chǎn)生的光電效應(yīng)，直接將光能轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電方式。(6)風力發(fā)電機：需根據(jù)風力大小及電能需要量的變化及...

發(fā)電機組簡易故障判斷與處理一、柴油機的故障分析1、柴油機冒黑煙1)空氣濾清器堵塞；2)活塞環(huán)磨損或斷裂：3)氣缸套或活塞磨損/刮傷；4)發(fā)動機過載；5)噴油嘴堵霧化不良，需要調(diào)整；6)燃油質(zhì)量不好；7)氣門組件密封不良；8)渦輪增壓器工作失效；2、柴油機冒白煙1)噴油器精密偶件失效，或噴油時間不對；2)柴油機燒機油(增壓器燒機油)；3)氣門導管及氣門磨損過度，機油漏入氣缸；4)柴油中有水。3、柴油機出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象1)機油質(zhì)量太差；2)機油壓力低；3)機油泵工作失效；4)軸瓦間隙過大，引起油壓過低；...

發(fā)電機由轉(zhuǎn)子總成、定子總成、整流器總成、端蓋、皮帶輪和風扇等組成。發(fā)動機依靠蓄電池起動后，通過與曲軸連接的發(fā)電機皮帶帶動定子總成旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生同步旋轉(zhuǎn)的磁場，此時定子線圈在旋轉(zhuǎn)的磁場中發(fā)生電磁感應(yīng)，從而產(chǎn)生了電壓和電流。定子線圈產(chǎn)生的是三相交流電，通過整流器將其轉(zhuǎn)換為直流電，從而為蓄電池充電和為車載用電設(shè)備供電。發(fā)電機類型汽車用交流發(fā)電機按照結(jié)構(gòu)不同，可以分為普通交流發(fā)電機（又稱為硅整流發(fā)電機）和整體式交流發(fā)電機，普通交流發(fā)電機的電壓調(diào)節(jié)器是單獨配裝的，整體式交流發(fā)電機的調(diào)節(jié)器與發(fā)電機制成一個整...

現(xiàn)在我們生活在電力時代，我們的生活和生產(chǎn)都離不開電。那么，世界上是先有發(fā)電機呢還是先有電動機呢？從邏輯上講，先得有發(fā)電機而后才有電動機，但情況并不是這樣，歷史上，較先出現(xiàn)的是電動機，才有了發(fā)電機。不過，大型的實用電動機和發(fā)電機是在你追我趕、相互激勵中不斷研制和持續(xù)改進的。應(yīng)該首先說明的，人類較早應(yīng)用的電力不是由發(fā)電機發(fā)出來的，而是由伏打電池發(fā)出來的。十九世紀以前，人們對電的認識是有限的。1821年，丹麥物理學家奧斯特發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)：通電導線在磁場中會運動。這為電動機的發(fā)明提供了理論基礎(chǔ)。奧斯...

隨著科技發(fā)展水平的不斷提高，發(fā)電機因其能夠?qū)⑺鳎瑲饬鳎剂先紵蛟雍肆炎儺a(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為電能，而在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有著廣泛的用途。不過發(fā)電機的類型繁多，很多消費者不知道應(yīng)該選擇哪種發(fā)電機。為了解決大家的這個疑問，下面就由海翔發(fā)電機的工作人員來介紹發(fā)電機的類型有幾種：一、按原動機的不同1、燃氣輪發(fā)電機：將氣體壓縮、加熱后在透平中膨脹，把其熱能轉(zhuǎn)換為機械能的旋轉(zhuǎn)式動力機械。2、風力發(fā)電機：需根據(jù)風力大小及電能需要量的變化及時通過控制裝置來實現(xiàn)風力發(fā)電。3、汽輪發(fā)電機：是 與汽輪...

陜西柴油聯(lián)機式散熱器您了解多少？當散熱器裝于發(fā)動機尾端，機組定位應(yīng)使散熱器盡可能靠近排氣口，否則可能產(chǎn)生的熱空氣回流，建議散熱起離出口較大的距離為150mm。若此發(fā)電機組不能按上述方法定位，則必須在系統(tǒng)中設(shè)計一條排風槽。該風槽的較小截面面積必須與散熱器的冷卻面積相等，一般可采用一條配有鋼制法蘭以便連接散熱器及排風百葉的帆布風槽。風槽的彎頭必須為完好的半徑如需長流程管道，則管道的界面面積必須放大以降低散熱器的背壓。空氣進出口通長配置百葉窗，此時必須考慮百葉窗所占有的無效面積。柴油機冷卻和燃燒所需要...

防止柴油發(fā)電機冬天爆缸和解決方法:冬天氣溫低，柴油發(fā)電機汽缸蓋十分容易爆缸，因此下面幾個方法希望能夠幫助到大家！其主要緣由有以下幾個方面：1、起動后才加冷卻水。柴油機起動后，柴油發(fā)電機內(nèi)溫度當即升高，假若這時參加冷卻水，汽缸體與汽缸蓋急劇冷卻，就會因冷縮而裂縫。2、停機后，沒有放冷卻水。機內(nèi)水凍結(jié)成冰，體積增大，發(fā)作汽缸體和汽缸蓋脹裂。3、發(fā)電機組作業(yè)時，冷卻水短少或水箱開鍋機溫過高，俄然參加冷卻水。汽缸體和汽缸蓋過冷縮短也會導致開裂。4、發(fā)電機組長時辰作業(yè)，機內(nèi)溫度高，泊車后當即放掉高溫水。會...

陜西柴油發(fā)電機組操作時候一定要注意安全，那么都有哪些安全注意事項需要倍加留心呢？1.使用及維護機組前，必須閱讀并理解本說明書及相關(guān)的其它隨機資料。2.正確的安裝機組是機組正常使用的前提，并使用合格的備品備件進行維護保養(yǎng)才能使機組獲得良好的運行狀態(tài)和更長的使用壽命。3.機組必須由受過培訓的人員操作，維修必須由授權(quán)人員進行,操作及維護人員必須明白安全預(yù)防措施及操作維護程序。4.只有在確保安全情況下才能啟動機組，切勿在明知有異常的情況下開機，以免發(fā)生意外情況。 對機組清潔、維護、修理時，必1.使用及維...

陜西柴油發(fā)電機基本結(jié)構(gòu)和基本原理您了解嗎？柴油發(fā)電機由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。工作原理是什么樣呢？單缸四行程柴油機的工作基本原理柴油機起動是通過人力或其它動力轉(zhuǎn)動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動。活塞在運動中完成四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功(膨脹)行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門打開，經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程。活塞由下向上運動，進排氣門都關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程...

陜西柴油發(fā)電機組應(yīng)該怎么保養(yǎng)呢？長期使用的發(fā)電機會出現(xiàn)硬水堵在管道內(nèi)壁導致冷卻效果不好，這種時候我們應(yīng)該怎么處理？發(fā)電機長期使用硬水會在冷卻器及管道內(nèi)壁上沉積一層黃白色的水垢。導致熱導率下降，冷卻效果不好!1)磷酸鹽清除水垢用3%-5%的磷酸三鈉溶液注入并保持10-12小時后，使得水垢生成易溶于水的鹽類;2)堿溶液清除水垢用苛性鈉、煤油和調(diào)成一定比例的溶液，在冷卻系統(tǒng)停留12小時，之后用清水清洗;3)酸洗清除水垢酸洗液常有的是磷酸、鹽酸清洗。柴油發(fā)電機清除積碳積碳會造成康明斯發(fā)電機彈積在氣門、活...

針對陜西柴油發(fā)電機組的常見故障及處理排除方法總結(jié)整理介紹如下，希望能對您有所幫助。發(fā)電機不能起動1檢查蓄電池電壓是否達到額定電壓（視不同電壓等級而定）。因發(fā)電機平時處于自動狀態(tài)時其電子控制模塊ECM對整個機組狀態(tài)的監(jiān)視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡(luò)都是要靠蓄電池供電維持。當外部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時，蓄電池電量得不到補充引起電壓下降。此時必須對蓄電池充電處理。充電的時間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急時，一般建議更換蓄電池。如平時維護不當使蓄電池內(nèi)部水、酸成分的損失沒得到及時補...

陜西柴油發(fā)電機公司小編指出發(fā)電機維修是一件重要的工作，容不得半點馬虎，否則造成二次故障可能就不是簡單的維修了。今天給大家分享柴油發(fā)電機組為何大修后燒機油呢?柴油發(fā)電機組大修后燒機油并竄氣故障分析內(nèi)容如下：故障狀態(tài)：大修后的柴油發(fā)電機組漏氣量和機油耗都符合要求，但機組運行一段時間后，開始燒機油、竄氣。原因分析：柴油發(fā)電機組大修前期燒機油、竄氣屬于早期磨損的現(xiàn)象，前期磨損造成活塞、缸套、活塞環(huán)摩擦過渡，使其密封性能下降，磨損的來源在于發(fā)動機的磨粒。磨粒來源于：A、柴油發(fā)電機組中發(fā)動機裝配環(huán)境差，大量...